Club Aveo Venezuela

Kit DAEWOO de tiempo con correa Gates americana y tensores coreanos

Publicado: Dom, 08/05/2016 - 9:26pm por Aveo Web

Chevrolet Aveo 1.6

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    Gates RACING para Aveo

    Publicado: Mar, 28/07/2015 - 11:29am por Aveo Web

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    Correa de Tiempos original GATES para Aveo con/sin Bomba de Agua

    Publicado: Sáb, 10/01/2015 - 10:58am por Aveo Web

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    Publicado: Mié, 31/12/1969 - 8:00pm por Anónimo
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    ¿Cuánto piensas que seria el valor justo para un tanque de gasolina en Venezuela?

    Publicado: Mar, 27/11/2012 - 10:19am por Aveo Web
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    Noticias Automotrices Flash Motor

    Publicado: Jue, 01/01/2015 - 12:30am por Aveo Web

    Flash de MOTOR

    Servicio informativo diario del periódico " La Guía del MOTOR "
    martes, 26 de julio de 2016
    Kicks, nuevo crossover global de Nissan con ADN latino
    Pionero y líder en el segmento de crossovers en los principales mercados del mundo,Nissan está listo para revolucionar el segmento de mayor crecimiento en América Latina: su arma será el totalmente nuevo crossover Nissan Kicks, un vehículo innovador y desafiante equipado con tecnología avanzada para enfrentar los retos de la selva urbana.
    El nuevo crossover japonés reafirma la posición global de Nissan como pionero en el mercado global de crossovers; posición que mantiene a través de vehículos de gran renombre mundial y en la región, a través de modelos como Qashqai, Murano, X-Trail y Juke.
    Kicks fue presentado el jueves de la semana pasada en Sao Paulo, durante una cena con la presencia de la prensa especializada de los principales mercados de América Latina, un lanzamiento al que siguieron dos días de test drive en una ruta
    que contempló, saliendo de Sao Paulo, etapas con paradas en Recanto Santa Barbara, Tabatinga Village, Red Beach en Ubatuba con pernocta en la histórica Paraty, continuando al día siguiente con paradas en Angra dos Reis y Portobello, antes de llegar a Río de Janeiro, final de una experiencia profesionalmente muy grata.
     
    Predestinado a ser un suceso en ventas
    En una jornada que - a juicio generalizado de la prensa especializada -  el test drive constituyó la demostración evidente de que el Nissan Kicks está predestinado a ser todo un suceso de ventas.
    Dos días a bordo, muchas horas de conducción en una ruta de varios centenares de kilómetros, permiten afirmar con pleno conocimiento que el Nissan Kicks está predestinado a ser otro de los éxitos del fabricante japonés en el segmento de los crossovers, en el que se les reconoce un liderazgo mundial desde que lo propusieron en el 2003 con la Murano.  Solo que esta vez Kicks nació con un ADN latinoamericano…
    En efecto, Nissan Kicks llega a complementar una larga historia de innovación en el segmento de crossovers que desde el lanzamiento de la primera generación de Nissan Murano en el 2003, ha mantenido su liderazgo en el segmento a través de vehículos que fortalecen el espíritu de Nissan: “Innovation that Excites”.
    Brasil será el primer país en introducir el modelo dando inicio a las ventas a partir del próximo viernes 5 de agosto, en menos de dos semanas.  Más tarde llegará a países de América Latina y finalmente a más de 80 países alrededor del mundo.
    Nissan Kicks es el primer modelo global de Nissan que se presenta al mundo desde América Latina.  Inspirado en la cultura y vitalidad de los clientes latinoamericanos, Nissan Kicks es la materialización del auto concepto Kicks, presentado al público por primera vez durante el “Salón de Sao Paulo”, en 2014, y más tarde evaluado por el público argentino en el “Salón de Buenos Aires”, en junio de 2015.
    Mientras que el nuevo Nissan Kicks toma vida a partir del Kicks Concept, este auto concepto marcó la evolución del auto concepto Extrem.  Otra prueba de que Nissan desarrolla vehículos concepto para explorar nuevas tendencias de diseño que se convierten en realidad y son llevados directo al show room.  Fueron cinco años procesando, desarrollando y aprobando una idea y un reto.
    Puesto a prueba en terrenos de nuestra región Nissan Kicks ofrecerá al público una experiencia de manejo ágil y eficiente.  Colombia, con escenarios como Medellín, Bogotá y Manizales fue el país elegido para poner a prueba el nuevo crossover de Nissan donde expertos de la región acompañados por ingenieros globales evaluaron el desempeño del vehículo antes de introducirlo en nuestros mercados.
    Nissan Kicks es un crossover basado en lo mejor de la tradición y experiencia de Nissan que combina un diseño exterior robusto y una posición de manejo más alta mientras ofrece un tamaño compacto y ágil desempeño.  Con este nuevo crossover compacto Nissan fortalece su gama de crossovers ofreciendo uno de los portafolios más completos y diversos del segmento en la región.
    “Nissan Kicks es un vehículo pensado para los clientes latinoamericanos, fue concebido, diseñado y equipado para ellos.  Tengo certeza que este nuevo crossover será un parteaguas, un antes y un después, en la historia de éxito y el crecimiento de Nissan en la región”, comentó José Roman, Vicepresidente Regional de Ventas y Marketing, de Nissan Latinoamérica (LATAM), quien encabezó el equipo ejecutivo responsable de la extraordinaria presentación, en un lanzamiento que nada quedó en el olvido: un producto excepcional, música, ambiente de Olimpiada, encuentro con una medallista olímpica brasileña, drone, etc.
    Con líneas atrevidas, que incluyen elementos de diseño propios del nuevo ADN de Nissan como la parrilla en “v-motion”, el “techo flotante” y las lámparas traseras en forma de boomerang, el diseño de Nissan Kicks ofrece una aerodinámica avanzada que optimiza el consumo de combustible y minimiza el ruido.
    Nissan Kicks es también uno de los primeros modelos de la marca japonesa que aplicará el concepto de ‘Intelligent Mobility’ o ‘Movilidad Inteligente’, presentado en el “Salón del Automóvil de Ginebra” este año.  ‘Movilidad Inteligente’ es la filosofía que sigue Nissan para asegurar que todos sus vehículos estén diseñados para ofrecer la solución más moderna, innovadora y eficiente para sus clientes.
    En el caso de Kicks esto se traduce en tecnología que reduce el estrés y economía de combustible gracias a su avanzado motor de 1.6 litros y plataforma de peso ligero…
    Del Kicks, por ser un modelo que bien establece un antes y después, que marcará tendencia, seguiremos hablando en detalles toda esta semana.  ¡Lo disfrutarán…!

    Con líneas atrevidas, que incluyen elementos de diseño propios del
    nuevo ADN de Nissan como la parrilla en “v-motion”, “techo flotante”
    y las lámparas traseras en forma de boomerang, el diseño de Nissan
    Kicks ofrece una aerodinámica avanzada que optimiza el consumo de
    combustible y minimiza el ruido.

    Smart y DHL probarán la entrega de compras en el coche
    El fabricante de vehículos Smart pondrá en marcha en otoño en Alemania un proyecto que consiste en que las compras que hagan sus clientes les sean entregadas en sus vehículos en vez de en sus domicilios u oficinas.
    Esto será posible gracias a una aplicación que ha desarrollado Smart basada en su experiencia de alquiler de vehículos a través de la empresa car2go, que está presente en varios países europeos.
    En colaboración con la compañía de logística DHL, los paquetes podrán ser entregados en el maletero del vehículo.  Para ello, tanto el propietario como el repartidor deberán contar en sus dispositivos móviles de la citada aplicación.
    El dueño del Smart habilitará una clave al mensajero que le permitirá abrir una sola vez y sin llave el portaequipajes para dejar el envío.
    El vehículo, se tratará de las versiones para dos ocupantes Fortwo, deberá tener instalado el modulo de conectividad Connectivy Box.
    Una vez completada la operación, el personal de DHL enviará al cliente un aviso de que se ha realizado con éxito la operación de entrega, explica en un comunicado Daimler, propietaria de la marca Smart.
    Este proyecto, denominado "Smart ready to drop", forma parte del laboratorio de ideas que ha creado recientemente Smart con el objetivo de acelerar el desarrollo y la implementación de proyectos de movilidad urbana creativos.
    Esta iniciativa comenzará en otoño en la ciudad alemana de Stuttgart, a la que seguirán, unos meses más tarde, las de Colonia, Bonn y Berlín.
    La previsión es que este innovador servicio se preste en siete ciudades germanas y que Smart lance una edición especial equipada de serie con el Connectivity Box.
    Smart realizó con éxito en el 2015 una prueba durante varios meses en la que participaron 30 conductores de Smart, experiencia que oportunamente reseñamos en ‘Flash de MOTOR’.

    El proyecto, denominado "Smart ready to drop", forma parte del
    laboratorio de ideas que ha creado recientemente Smart con el
    objetivo de acelerar el desarrollo e implementación de proyectos
    de movilidad urbana creativos. La iniciativa comenzará en otoño
    en la ciudad alemana de Stuttgart, a la que seguirán, unos meses
    más tarde, las de Colonia, Bonn y Berlín.

    Mini Vision Next 100, la movilidad urbana del futuro
    Adaptable a nuestros gustos, siempre disponible y con una tecnología más humana, así es el MINI Vision Next BMW Group vaticina que uno de los pilares fundamentales de la movilidad será la propiedad compartida.  Así, como un solo Mini será usado por muchas personas, una tecnología de vanguardia lo podrá individualizar para cada usuario.  Al acercarnos, las superficies exteriores cambiarán para adaptarse a nuestras preferencias y así recibirnos – leímos en ‘La Opinión’ de Murcia.
    El verdadero corazón de la máquina se denomina ´Cooperizer´ y está en el centro del vehículo para formar la unión entre el hombre y la máquina.  Este centro neurálgico del Mini Vision Next 100 es un dispositivo circular que se comunica con nosotros con cambios de color.
    El Cooperizer también nos ofrece la oportunidad de probar los modos de conducción de otras personas, desde amigos y familiares hasta famosos y visionarios creativos.  Al final, entre un viaje y otro, el Vision irá por sus propios medios hasta un centro de servicio, donde lo dejarán limpio y bien cargado para un nuevo conductor.
    Por fuera, el Mini Vision Next 100 se inspira en el clásico diseño de los modelos de la firma al situar las ruedas en las esquinas para conseguir una experiencia de conducción mejorada.  Su delantera es transparente para aumentar la sensación de libertad y amplitud y un proyector emite imágenes en el campo visual para una conducción más dinámica.
    Dentro, un espacio inteligente y bien aprovechado da la posibilidad de desplazar el volante y los pedales a la izquierda o derecha para crear así un vehículo flexible...
    En definitiva, una movilidad urbana más eficiente, mejor gestionada para estar disponible siempre y en todo lugar y personalizable; conectada en todo momento, usando una tecnología adaptable a las personas, que aprenda de ellas y con apenas impacto en el medio ambiente gracias a la fabricación con energías renovables que den la posibilidad de un reciclado sin emisiones.

    Por fuera, el Mini Vision Next 100 se inspira en el clásico diseño
    de los modelos de la firma al situar las ruedas en las esquinas
    para conseguir una experiencia de conducción mejorada. Su
    delantera es transparente para una mayor sensación de libertad
    y amplitud y un proyector emite imágenes en el campo visual
    para una conducción más dinámica.

    Los guardianes del legado Jeep - Parte 2
    Pocos emblemas en el mundo automotor han tenido tanta influencia y han generado tantas pasiones más allá de la necesidad de ir y venir de un lado a otro.  Usted los conoce… el Cavallino Rampante de Ferrari, el caballo indígena del Mustang, el prosaico emblema de VW, la estrella de Mercedes-Benz… y las cuatro letras que identifican al mítico Jeep.
    El Grupo Fiat Chrysler Automotive (FCA Group) es el actual guardián del legado, cuyo origen se situó oficialmente en julio de 1941, cuando el ejército estadounidense colocó el primer pedido oficial de 16.000 unidades.  Antes de la fusión entre americanos e italianos, otras cuatro empresas fueron responsables de mantener el legado establecido por un vehículo que cautivó al mundo con su singularidad y versatilidad;  Willys Overland, American Motors Company, Chrysler Corporation y Kaiser Motors.
    La vinculación entre Kaiser y Jeep inició con el interés del magnate industrial Henry J. Kaiser por buscar nuevas oportunidades de mercado, dentro y fuera del campo automotor.  Kaiser se había asociado con otro industrial, Joseph Frazer, quien durante algún tiempo había presidido Willys Overland, la empresa que creó y fabricó el Jeep original.  
    Ya en 1950 Kaiser había valorado unir esfuerzos y en Willys Overland escucharon interesados pues, pese al éxito del Jeep, a la empresa le estaba costando trabajo abrirse camino en la industria automotriz frente a la creciente fortaleza de los emporios GM, Ford y Chrysler.   Un problema que también tenía Kaiser con sus autos Kaiser-Frazer y Henry J.
    En 1953 las negociaciones entre Kaiser y Willys fructificaron en una fusión entre ambas.  Algunos historiadores señalaron que en realidad fue un acuerdo de compra de Willys Overland por parte de Kaiser, mientras otros, ante la evidencia de lo ocurrido poco después, manifestaron que la operación Kaiser siempre tuvo como objeto tomar control de Jeep, como parece demostrar que a partir de 1955 se renunció a seguir fabricando los autos Kaiser-Frazer y Willys Aerostate, para concentrarse en producir los Jeep CJ y la gama de camiones ligeros y camionetas Willys Overland con carrocería de hierro.  La operación automotriz de ambas marcas fue cedida al gobierno argentino, que en sociedad con inversionistas particulares creó Industrias Kaiser Argentina (IKA) para seguir produciendo ambos diseños.
    Con el calificativo Universal, Kaiser comenzó a producir en 1953 el Jeep CJ5 (versión civil del Jeep guerrero) en reemplazo de los CJ2 y CJ3 que Willys produjo hasta entonces.  A lo largo de la década de los ’50, se desarrolló la actividad industrial y Jeep se convierte en una referencia dentro de un nuevo segmento de mercado que verá al CJ ser acompañado por propuestas similares de empresas como Rover, Toyota, Nissan o Fiat. 
    A partir de 1955 la operación Jeep será asociada cada vez con más énfasis al nombre Kaiser.  En teoría ello ocurrió por razones de mercadeo, pero otros historiadores han citado diferencias entre Willys Overland y Kaiser Frazer por el modo en que ésta estaba usando la marca Willys y la razón comercial Willys Motors (concebida en 1953). 
    Las diferencias se acentuaron y en 1963 la razón social Willys Motors es reemplazada por Kaiser Jeep Corporation, manteniéndose la sede en Toledo, Ohio, donde siempre había estado establecida Willys Overland.
    Además de mantener la fabricación de los Willys Overland y  Jeep CJ, Kaiser a través de Willys Motors dio vida al Jeep FC, un tracto-camión dimensionalmente similar al CJ, pero para usos más específicos que éste, siempre en el área del todo-terreno.
    Bajo la batuta de Kaiser la familia Jeep creció con la creación del famoso Wagoneer (1963), obtenido al instalar una carrocería station wagon al pick up Jeep Gladiator, tal como en la antigua gama Overland.    
    También, ante la imposibilidad de usar los famosos motores Willys Go Devil y Hurricane de cuatro cilindros, Kaiser se planteó la creación de unidad como el Dauntless (derivado del bloque Buick de seis cilindros en V) y el Tornado con leva en lo alto 3.8 Litros y seis cilindros en línea.
    Otra popular adición a la familia Jeep por parte de Kaiser fue el Comando, que pretendía ser un cruce entre un CJ6 de larga distancia entre ejes y un Wagoneer, siempre en torno a los V6.
    El concepto Jeep, en manos de Kaiser, llevó la idea original de Willys a un nivel superior al alcanzado por sus creadores, lo cual subrayó la fama mundial del Jeep y demostró plenamente lo acertado de añadir la expresión Universal. 
    Pese al éxito, Kaiser optó por desprenderse de sus operaciones automotrices.  Una oportunidad de oro que no desaprovechó la pequeña American Motors Company (AMC) de Kenosha, Wisconsin, quien decidió deshacerse de sus operaciones no-automotrices y tomar considerables riesgos financieros a fin de presentar una oferta de compra por Kaiser Jeep Corporation a lo largo de 1969, lo cual integró la marca Jeep a la estructura de AMC a partir del año siguiente...

    Se habla del legado de Willys, pero el verdadero responsable de
    desarrollar el Jeep como producto y de darle dimensión como
    vehículo de uso mayoritariamente civil fue Kaiser. En la foto un
    Jeep Commando Jeepster.

    Daimler anunció programa para impulsar autos eléctricos
    Daimler invertirá en motores de bajo consumo, sistemas de propulsión alternativos, tecnología de conducción autónoma y una nueva generación de baterías.
    El portal ‘Híbridos y Eléctricos’ destacó que la compañía Daimler, propietaria de la marca de lujo Mercedes-Benz, ha acelerado el desarrollo de los vehículos eléctricos de primera clase, tal y como apuntó el Presidente Ejecutivo Dieter Zetsche, quien también habló del aumento de la cuota de mercado en este segmento.
    “Estamos adaptando nuestra planificación en este campo”, declaró a los analistas el pasado jueves a raíz de la presentación de los resultados del segundo trimestre.
    Estas declaraciones se producen en un momento en el que rivales como Tesla o Audi están preparándose para impulsar los vehículos eléctricos en sus gamas más lujosas.
    “Es muy importante conseguir la sincronización correcta”, dijo Zetsche, quien señaló que el fabricante de automóviles revelaría más sobre sus planes para los coches eléctricos en el “Salón de París”, en octubre de este año.
    El mismo Zetsche reiteró que aumentará la inversión en I+D, el cual espera que esté “muy por encima” de los 6,6 millones de euros del ejercicio pasado.
    Lo cierto es que Daimler invertirá en el desarrollo de tecnología de bajas emisiones así como motores de bajo consumo, además de sistemas de propulsión alternativos, una tecnología de conducción autónoma y una nueva generación de baterías.
    Aunque las ventas de Mercedes-Benz cayeron un 6,4% en el 2015, para Zetsche un impulso agresivo del producto ayudará a desbancar a BMW.
    "Creemos que podemos superar a BMW y Audi antes del 2020", dijo a la revista alemana ‘Wirtschaftswoche’.
    Y es que BMW sigue siendo la marca con mayores ventas entre los fabricantes de vehículos premium con 1,91 millones en el 2015. Por su parte Mercedes vendió 1,87 millones de automóviles mientras que Audi, con un aumento del 3,6% respecto al 2014, logró 1,80 millones.

    Dieter Zetsche señaló que el fabricante alemán de automóviles
    revelaría más sobre sus planes para los coches eléctricos en
    el “Salón de París”, en octubre de este año.

    Grupo Colitalia cerró operaciones de Fiat en Colombia
    Desde Colombia nos reportan el desconcierto de propietarios de vehículos Fiat, Alfa Romeo y Abarth, tras conocerse el cierre repentino de la red de concesionarios y talleres de la empresa Colitalia, importadora y distribuidora de los vehículos de fabricación italiana.
    Desde hace meses los comentarios indicaban diversas circunstancias que estaban llevando a una reducción progresiva de las operaciones de ambas marcas, que en manos de Colitalia representaban la cuarta incursión de la casa Fiat y sus marcas en el territorio colombiano.  Esta vez el regreso fue de manos del Grupo Todeschini, que también tiene las marcas en Venezuela.
    En las ciudades importantes de Colombia son muy vistos los vehículos Strada, pick up urbana; la camioneta Idea; y los automóviles modelos Uno, Palio y 500, si bien los Alta Romeo mantuvieron una presencia propia en volúmenes de deportivos de lujo.
    Colitalia cerró y entregó hace unos meses su sede principal en Bogotá, mudándose al concesionario de la calle 170 con Autopista Norte, donde funcionaba un taller importante de su red de servicios.  Ayer estaba cerrado, sin que nadie atendiera los teléfonos, como en otras vitrinas de las marcas italianas.
    Fuentes próximas a Colitalia informaron que el Director Comercial, el brasileño Ricardo Strunz, retornó al país amazónico.  Varios ejecutivos dejaron la empresa hace unas tres semanas.
    Mientras los representantes del Grupo Todeschini no pudieron ser localizados en Colombia ni Venezuela, ayer se intensificaron los comentarios de pasillos, que circulan desde hace meses, en el sentido de que grupos de inversionistas extranjeros muy conocedores del negocio automotriz estaban en negociaciones por las marcas italianas.
    Uno de esas organizaciones interesadas sería SKBergé, de capital hispano chileno, y el otro el Grupo Derco, también del país sureño.  Y se ha hablado de un tercer interesado, un Grupo centroamericano, con inversiones en los campos de la construcción, el desarrollo de proyectos inmobiliarios de lujo y centros comerciales en Colombia.
    SKBergé tiene operaciones en varios países de América Latina y en Colombia ya manejan Chrysler, Ram, Jeep, Dodge y Mopar, es decir las marcas estadounidenses del Grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA), por lo que no sería nada de extraño una expansión de su portafolio con las marcas italianas Fiat y Alfa Romeo.  En la actualidad, SKBergé representa en Chile a las marcas Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Fiat, Chrysler, Jeep, Dodge, SsangYong, MG, Mitsubishi, Chery y Tata; en Perú a Kia, Chery, Fiat y Alfa Romeo; en Argentina a Kia; y en México a Fiat.
    En cuanto al Grupo Derco, es una organización con 50 años en el mercado automotriz, de maquinarias y repuestos originales en Chile, con operaciones además en Bolivia, Perú y Colombia.  Derco maneja las operaciones de Suzuki, Great Wall y Geely en Colombia.  En otros mercados está vinculado además a marcas como Chevrolet, Mazda, Renault, Haval, Changan, JAC, Foton y Piaggio.

    El Grupo Colitalia es una organización que manejaba las
    operaciones de Fiat, Alfa Romeo y Abarth en Colombia.

    GM Colmotores anunciará grandes novedades en 15 días
    Ayer circularon las invitaciones electrónicas para el próximo 8 de agosto, fecha en la que estás previsto un magno evento en la planta de GM Colmotores, con motivo de celebrar la empresa automotriz líder en el país sus primeros 60 años contribuyendo al progreso y el bienestar de los colombianos.
    La invitación dice además que GM Colmotores hará un anuncio muy importante, del cual mantiene absoluta reserva, sobre el cual informará próximamente.  Y será importante, porque se anuncia la presencia del Presidente colombiano, Juan Manuel Santos, y del Presidente de GM Suramérica, Barry Engle, quien viajará expresamente a Bogotá desde Brasil, donde tiene su base operativa continental.

    Barry Engle, Presidente de GM Suramérica, y Jorge Mejía, Presidente
    de GM Colmotores, serán anfitriones en la visita que hará el Presidente
    Juan Manuel Santos a la planta de Bogotá con motivo de la celebración
    de los 60 años de la automotriz líder en el país andino. En la foto, con
    Jaime Ardila, entonces Presidente saliente de la organización.

    Instrucciones para ser Miembro Activo

    Publicado: Mié, 01/02/2006 - 1:06am por Aveo Web

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